万国测评:7月28日短线买卖参考
2003-07-25 20:26
本周五大盘先扬后抑,前市小幅高开后在南方航空高开高走的带领之下出现两波快速反弹,而后在当日高位1502点受阻,展开了长时间的阴跌,后市惯性加速下跌两波后,在近期低位1471点企稳,尾盘有所反弹,最终分别报收在1477.65和3276.39点,跌幅达1.06%和1.21%,成交金额92亿和38亿,即使扣除南方航空22亿的成交金额,同比也大幅放大超过三成,总体表现为价跌量增的探底走势。
本周大盘四阴一阳,周K线是一根上影线9点,下影线6点,实体30点的中阴线,成交金额364亿,较前一周略有萎缩,但却比前四周有较大幅度的放大。本周消息面变化较多,上半周有关"国有股全流通方案"的传闻很广,对投资者心理造成了较大的影响,下半周虽然此谣传得到了澄清,但对基金集中持仓又出现了怀疑,甚至发展到对上半年形成的价值挖掘型投资理念的质疑地步,同样对投资者的心理形成一定的冲击,但既然技术面包容一切基本面的因素,用技术也能找到大盘运行的脉络,前一周末两地大盘开出放量大阴线后,新一轮探底宣告展开,周一大幅低开后更加确认了这种走势,尤其是周二顺势补掉周一的跳空缺口后,周三却不能继续上攻,那么下半周的再创新低就不可避免。
笔者还是把这一轮下跌作为新一轮大行情启动前的最后一次诱空动作,有几点理由:一是此次下跌是近两年来上证指数在1500点附近成交量最大的一次,5日均量维持在70亿上方,说明逢低的承接力量十分强劲；二是虽然大盘跌幅并不大,两周加起来也是就70点左右,但却使得很多短线技术指标从高位快速回到了低位,如随机指标KDJ、相对强弱指数RSI等等,尤其是相对强弱指数RSI,7月初发出第一个底部背离信号,引发了近两周的反弹后,本周再次发出了第二个底部背离信号,而该指标的底部背离信号如果连续出现三次的话,其底部准确率超过90%,而实际上如果追溯到4月25日的最低点1481点,此次实际上已经是第三次出现背离；三是板块运作上也有较多的征兆,虽然大盘急剧下挫,笔者却更多的注意到近期依然有很多个股在非常稳健的创出历史新高,从前一周的上海汽车、盐田港、上港集箱到本周的酒钢宏兴、海螺水泥、哈药集团等等,而它们清一色都是券商或者基金的重仓品种,清楚的表明这些主要的机构资金对后市有很强的信心,否则的话,是不可能在弱势市场中如此有恃无恐的,尤其是上半年价值挖掘行情的龙头品种长安汽车经过连续三周的调整后,周K线不管是K线形态,技术指标还是量能都发出了清晰的调整到位信号,随时会展开新一轮的升势,而大盘与汽车板块的同步性,年内又相当强,大盘短线的下挫实际上是存量的主力资金和增量的主力资金部分调整筹码引发的,由于南方航空上市首日高开高走,成交金额高达22亿,说明有众多的机构资金介入,故与此相对应的是,必然有其它的主力品种成为平仓的对象,也就是我们常讲到的"抽血"现象,这一点从周末宝钢股份、上海汽车、马钢股份、中国石化等个股都出现了一度的快速下跌得到充分的说明, 不过需要提醒投资者的是,个股短期价位的波动并不反映其基本面的好坏,而只是供求关系发生的变化, 但中长线的走势却是基本面发生变化直接引发的。年内上海汽车、长安汽车、宝钢股份的基本面情况要远远优于南方航空,如果热衷于短线,抛掉前者而去介入后者的话,无疑是本末倒置,故下周操作上,继续建议投资者以主动性买盘为主,中线以两个主流板块汽车、钢铁中的龙头企业为主,短线可适当关注两地老牌科技股的龙头品种深科技和清华同方。
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