四、城市怎样增人
别说农民进城务工,就是城里人自己找工作都困难。那么农民如何才能在城市中有一席之地呢?
农民由于自身的特点具有很强的流动性,并且自身的技术含量也决定了同城市待业职工相比不具备优势。那么只有发挥他们的最大特长,人数众多加上吃苦耐劳。
但由于,钢铁企业,产能过剩;水泥建材,过剩;化工轻电,过剩;汽车制造,过剩——
怎样解决相对没有技术优势又人口众多的农民进城的问题呢?
你们应该想到了,‘铁公基’。
铁路,公路,基础设施建设都是大量的资本投入,靠着每年持续增长的贷款进行最大限度地扩张。
我们都清楚,目前中国各地的高速公路如蜘蛛网一般遍布全国各地。2010年末中国的高速公路总长度已经超过8万公里,但中国对应的汽车保有量为7000万辆,平均每公里汽车保有量只有875辆,相比美国平均每公里高速公路的汽车保有量是中国的3倍,德国是中国的4.2倍,日本是中国的11.5倍,中国高速公路的过剩已经不言而喻了。结果是,交通部自己上报(请注意是自己)欠款2.2万亿元。
前期,铁道部被披露欠账达2万亿。
基础设施的投入更是无计其数。从中央到省市县镇,各种体育场,博物馆、游乐场,城市配套、城市广场园林等等。
原因是什么?你这个城市不这么干可以不?
可以。但人都跑到别的城市去了。
还记得人口数量同GDP的关系了么?
还记住‘两个不低于’了么?
每个城市的执政者必须想方设法找项目拉资金搞贷款进行‘铁公基’。
举例,你家有活我才能到你家干活是吧?
那么地方政府肯定要欠账。
欠了多少呢?
报载,中央银行给出地方政府欠款的数据是14.37万亿。银监会给出的数据是9.09万亿。审计署给出的数据是8.4万亿,同时说明负有政府责任的不到80%。也就是说地方政府只欠了6.4万亿左右。
我一直心存疑虑为何没有让统计局去做。后来听说因为统计局前一段时间重新做了泰坦尼克号沉没造成的人员损失是个位数的缘故。
老百姓没有能力弄懂并了解其中的奥秘,话说回来也没那个必要。
但老百姓要记住这样一个事实,政府欠的钱(本金)永远也不会还给银行,因为连利息都还不起。
这里引用一位前国家领导人的发言。成思危说:“我曾经说过,美国的次贷是把资金贷给了没有还款能力的个人,而中国是把资金贷给了没有还款能力的地方政府。如果地方没有还款能力,那就有可能中央政府买单。他听基层同志形象地说:‘不借钱是傻瓜,借了想还更是傻子。’实际上有的地方政府早就有这样的打算,有的地方政府本身就没打算还,这样就会造成银行坏账。”(2011-01-13中国经济时报)
这里还有一个更为重要的问题,你家不能总修公路、铁路吧?
你就是七纵八横也有个尽头吧?
你家不能总修地铁、广场、公园吧?
建好了以后怎么办?
扒了!
重建!!
就是我们每个人都会看到的,咦?这马路不是刚修的么,怎么又扩了?
哎?!这广场不是刚建好没两年怎么又要重建?
没看到的请举手。
这样也不是尽善尽美的办法。总是建了扒,扒了建,老百姓长此以往会以为地方政府就是‘八路’的弟弟‘八建’呢。
有没有一种方法既可以让政府少投入还挣钱又能把农民留在城里呢?
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