专访：泰山石化将进入大陆燃油分销领域 [复制链接]

泰山石化集团有限公司(Titan Petrochemicals Group Ltd., 1192.HK,简称：泰山石化)周三表示，计划2007年进入中国大陆的油品分销领域。此前该公司宣布，由于燃油成本上升以及油轮运费下降，2005年净利润下降了24%。
泰山石化行政总裁张震远(Barry Cheung)在接受采访时向道琼斯通讯社(Dow Jones Newswires)表示，由于中国大陆对石化产品的需求强劲，泰山石化已经拟定了在2006年提高燃油和汽油等成品油运力的计划。
总部位于香港的泰山石化周三宣布，2005年净利润总计为3.03亿港元，低于2004年的4亿港元。受益于船队运力增加42%，泰山石化2005年收入从上年的34.9亿港元飙升至104.6亿港元。
泰山石化2005年总收入中有87%来自将原油和油品运往中国。目前该公司正在中国广东省修建其第一个石油仓储设施。由于经济增长强劲，一段时间来广东省的能源需求非常旺盛。
张震远在接受采访时表示，预计泰山石化将从明年开始出售燃油，目标客户是工业和商业用户，比如该地区的发电厂、船舶以及一些小型炼油厂。
里昂证券（亚洲)(CLSA)分析师Adrian Lowe在一份研究报告中写道，从2007年开始，石油仓储业务将为泰山石化带来更为稳定的收益流。
泰山石化在广东省的原油和石化产品仓储设施位于小虎岛南沙经济技术开发区，整个项目共拥有100万立方米的仓储容量。一期工程仓储容量37万立方米，计划于2006年年中启用。
张震远称，未来两年中，泰山石化将通过在大型仓储设施周边建设小型仓储设施来建立公司自己的销售网络，从2007年开始，仓储和下游产品销售业务将给公司收入带来重大贡献。
泰山石化目前还在中国大陆的福建省和上海市筹建另外两个仓储设施。在建的福建仓储设施一期工程可存储9万立方米的化工产品，今年年底将开始启用。上海仓储设施将于今年晚些时候动工建设。
张震远表示，公司未来可能会在其他地区再修建一个或两个仓储设施，但上述3处设施已经覆盖了3个最重要的市场。
2005年，泰山石化运油船队载重量增长42%至375万载重吨，其中10%被用于运输油品，剩余部分用于运输原油。2004年该公司载重量为264万载重吨。
张震远表示，未来两年，泰山石化将购买或者租赁新的运载能力来运输油品。他拒绝透露该计划的更多细节。
他表示，公司可以将油品直接从东南亚和中东运往中国，该计划还可以满足该公司仓储设施对油品的需求。
当被问及他是否有意购买新的超大型油轮时，张震远表示，一段时间来超大型油轮的价格非常昂贵，而且今年下降的可能性也不大，因此公司可以长期租赁一艘超大型油轮。
泰山石化主要利用超大型油轮将原油从中东运往亚太地区，同时还用中短途油轮在亚洲国家之间运输原油。

2006年前景乐观
张震远表示，他预计2006年公司运营将更为成功。他的乐观情绪是建立在今年中国对原油的需求继续增长、油轮运费稳定以及石油价格下降的预期之上。
他表示，由于中国炼油商预计今年的炼油利润率将会提高，因此对原油的需求也将高于去年。
由于中国政府将国内成品油价格控制在远低于国际市场的水平，中国国内的炼油商因此而受到不利影响。
今年3月底，中国上调了国内的成品油价格，汽油和柴油国内出厂价被上调了5%-7%。而一些分析人士表示，市场预计成品油价格将很快再度上调。
按照产能计算亚洲最大的炼油商中国石化(China Petroleum & Chemical Corp., SNP)早些时候也表示，中国已经从4月份开始改革下游石油产品定价，将价格与生产成本联系起来。
中国石化和中国第二大炼油商中国石油天然气集团公司(China National Petroleum Corporation., CNPC.YY)还表示，将在近期内扩大炼油能力。分析师称，两家公司作出这一决定的部分原因是预计炼油利润率将会提高。
张震远拒绝透露2005年油轮运费的降幅，但他预计这种下跌趋势今年将会停止。据JP摩根提供的资料显示，2005年超大型油轮平均每日租金为55,774美元，较2004年的86,212下降了35%。
张震远称，超大型油轮运费今年不会进一步下滑，因为中国对原油运输的强劲需求将会提供支撑，同时他预计今年投入运营的新船也会较少一些。
他估计今年将有16艘新的超大型油轮投入运营，而去年为31艘。

来源：中国石油期货网