从学车悟道,到对股市的正知正觉
人从一生下来,就一直处在不断学习的过程之中.在学校要啃易大堆书本,工作了还要不断学习新知识.但是,到目前为止对我影响最大的,使我一直获益匪浅的,并不是学校的哪门课程,也不是哪一本书,而是几年前学开车的经历.也许你觉得奇怪,但的确是一位学历不算太高的教练所说的一句话,使我感到以前的所有知识突然变得那么肤浅.
象所有教练一样,他首先讲了车有多宽多长,杆的距离是多少,有多大的富裕量.接着便在车上作了些记号,最后当然是告诉学员:哪个记号和哪根杆对上的时候,向什么方向打几把轮等等"要领"了.这些我都能记的一清二楚,而且比别的学员都快都准;但等真的上了车,我却学的比谁都慢.教练到是见怪不怪的说了一句:学历越高学车就越慢,这差不多是个规律.就是这一句话,使我猛然对禅宗里面所说的"理障"和"所知障"有所感悟.
小时候学走路,学游泳,学骑车,都是在懵懂无知的状态下,那时即不知道万有引力,也不知道浮力定律,更不懂自行车的原理.可是学起来也没有觉得特别困难.现在心里似乎无比清楚,但又无比糊涂,车子总是一次又一次的将杆撞倒.车停的远点儿,近点儿不一样;车速控制的快点儿,慢点儿不一样;打轮快点儿,慢点儿也不一样.明明是很清楚很固定的杆,标志和方法突然变得异常模糊了.
这一切就象学校和书本传授的理性知识一样,杆子就象我们对外部世界的定义,车身上的标志就象我们对自身的认识,是世界观;各种要领就象我们的方法论.不能说这一切是错误的,也不能说不精确.但是如果你心里只有这些,那是绝对不可能将车开到杆子中间的.
教练钻杆时肯定是不依赖这些的.将来上了马路,也是不会有人给你插杆子的,从来没见过马路上跑的哪辆车上贴满了"瞄准"用的标志,更没有哪个司机开车还数自己打了几圈方向盘,或看方向盘回正了没有.
开车靠什么?靠对车和路的感觉,或称直觉.钻杆也一样,你越是紧盯着标志是否对上了杆子,越是注意想着自己什么时候该怎么打轮,就越是失去了对车子本身的"感觉".这就是所谓的"理障"和"所知障",因为这些都不是"正知正觉",所以不可能成功.
那么,什么才是正知正觉呢?
坐在车上,虽然看不到车身车轮,却能实实在在的感受到它们的位置和大小,就象能感受到自己的手脚存在一样;车子一动,不用看速度表,不用看方向盘,就能感受到车子的速度和方向;就能知道车的运动趋势,知道车要往那里去.这才是正知正觉,有了它,开车自然就和自己走路一样,不论走在多么拥挤的街道上,都会从容不迫了.
任何小事都有自身的"道",不掌握它就根本学不会任何一样东西,"学会"是不能用文字表达的.每个人都有"正知正觉";都是得"道"之人,只是自己不能感觉,不能表达,不能有意识地应用罢了.
学炒股也是一样.
那些所谓的"理论"不过是禅宗中的"言语道"罢了,一定要"断";
想着"技术指标说明什么",就是禅宗中的"心行处",一定要"灭".
我之所以要举技术指标中的伪科学例子,就是要起到一种"棒喝截流"的作用.断掉"言语道"的虚幻,灭掉"心行处"的妄想,才能建立起对股市的正知正觉.只有建立了这种"正知正觉"才能做股市的主人,才算真正学会了炒股.
也许有人会问我:你不是讲<易>经吗,怎么开始说禅了?易为应用,禅为修行.理解易经需要大智慧,不能靠小聪明.禅能给人大智慧.我不能说自己已经具备了正知正觉的大智慧,只能说是摸到了门口.即使我具备了正知正觉,也不可能用文字把它传递给你,不是不愿,而是不能.就象教练不能代替你学会开车一样,一切靠自己实践,体会.
最后让我用禅宗的宗旨结束吧:
教外别传,不立文字,直指人心,见性成佛.
