大家好，我是胡涛，谢谢指导，以股会友
消息面上；国有资产管理委员会主任李荣融昨日在此间接受本报记者提问时表示，目前存在的管理层收购、国有股折价转让以及大型企业改变控股地位中出现的问题，根源在于不规范，国资委将加快制定相应的法规，使之能够依法有序进行。他预计，《企业国有资产监督管理暂行条例》本月即可出台并付诸实施。*中国国家统计局近日颁布了新制订的《三次产业划分规定》，并将从今年的统计年报开始按新的划分方法进行有关统计。
操作思路；综合分析，大盘蓝筹股的领涨作用已不容置疑，在此带动下，市场人气得以有效维护，但另一方面，市场始终未能蕴育出新的主流热点，这在一定程度了制约了大盘上行的节奏和空间。技术上看，本周已基本确认了上周突破的有效性，目前均线系统再度抬头走强，上升趋势基本确立，后市继续向好。预计下周继续走高。多头在昨日有惊无险地夺回了上升趋势线之后今日依然强势不改，两市大盘小幅高开后直接走高，前期调整到位的主力重仓的市场主流板块纷纷崛起，带领大盘强势上攻，沪市上午最高已上丰1560点，5月19日的高点1563点看来在午后就会被多头攻破，表明目前大盘已经进入了强势突破阶段，多头毫无疑问地控制了局面，行情进入个股轮番表现阶段，投资者可把握主流热点获取超过大盘的利润。
个股上；基础设施板块--涨幅偏小，投资价值凸现这一板块涵盖了机场、公路、地铁等，由于经营及业绩的稳定性，这一板块历来被视为极具中长线投资价值，在市场经历了五大主流板块的价值发现行情之后，基础设施板块的投资价值必将重新受到市场的重视和认同，这其中，我们认为价值最被低估的当属机场股，其次是公路股。今年由于受到非典疫情的影响，这一板块普遍遭受重创，但随着非典疫情的缓解，这一板块的投资价值重新凸现。目前国内上市的机场股共有4只，分别是上海机场、深圳机场、厦门机场和白云机场，随着我国经济的不断发展和居民收入水平的不断提高，航空运输业将继续保持高速增长。国际机场业统计结果表明，机场运量的增长率通常约为GDP增长率的2倍，与航空公司相比，机场收益的周期性和波动性均较小，因此受非典的冲击也相应较小。更重要的是机场具有自然垄断性，在其所在的城市或地区具有一定的不可替代性和垄断性，这对于想分享中国经济高增长的外国资本特别是QFII尢具吸引力。此外机场具有显著的规模效益性，我国民航政策改革也有利于大型枢纽机场的发展，因此，机场股极具中长线投资价值，常常是基金经理们长线投资品种。这其中，我们对上海机场和白云机场最为看好。而公路中，看好新股皖通高速。
技术上看; 成交量在经过前两个交易日萎缩后，周五再次放大，交投相当积极，不过与4月中旬的成交相比还是有很大的差距，仍然没有摆脱反弹行情的性质，由于分钟图上30分钟跟60分钟K线均连续拉出阳线，指标也处于高位，短期大盘估计仍有反复。从上证指数周K线形态看，继续保持稳步攀升的态势，月线指标也支持大盘进一步上扬。
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*近期操作建议---投资者可对权重个股短线操作。仍可对部分中小盘低价科技网络股， 重组板块可以分批中线建仓。ST个股有补涨要求, 股价严重超跌的个股。
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