中国保监会公布了2009年交强险经营业绩，去年交强险经营亏损29亿元。交强险开办3年半以来，累计经营亏损8.5亿。此外据监管部门透露，交强险基础费率目前暂不调整。
交强险出台之初，喜欢用拼音输入法的网友就常常“一不留神”把这三个字错写成“交抢险”。2007年，本市一位名叫孙勇的律师经过测算，还得出一个惊人的结论：交强险每年400亿元暴利。同年，近千名车主向审计署办公厅提交报告，请求审计署对交强险进行审计。
但是随着2008年交强险“变脸”，赔偿限额提高到12.2万元，这些声音渐渐淡出，相关事件也没了下文。
但是今天回过头来再看看孙勇律师算的账：即使赔偿限额提高到25万元，交强险的赔付也不会超过每年600亿元，而交强险每年保费收入应该在800亿元以上……
12.2万元还不到25万元的一半，但是保监会公布的数据却显示交强险不但没有获利数百亿，还亏损了几个亿，这样的差距实在太大。
算账是个很复杂的事，方法和口径不同，得出的结论也大相径庭，例如今天还有专家说我国“GDP世界第二，统计有失真”。既然GDP的统计都有可能出错，那么律师和保监会算的账，也就有可能“失真”。要把交强险这笔账算清爽，要让“粗心”的网友以后不再把交强险错打成“交抢险”，审计署不妨借着保监会公布交强险业绩的机会，满足一下广大车主的愿望。
如果审计结果显示交强险真的在亏损，那么办法有二。
其一，可以对交强险进行改进。例如此前就有报道说，有人驾驶无牌摩托车上路，因为刹车不及时追尾了另一辆有交强险的摩托车。可负全责的肇事驾驶员居然获赔12.2万元。而且媒体报道说，这样“划算”的索赔案并非个例。
其二，既然车主嫌交强险暴利，保险公司嫌交强险亏损，那么不妨把这个姥姥不疼舅舅不爱的孩子送回娘胎“回炉”。其实就现状而言，不少车主单买交强险多花了钱心里还不踏实，最后还得再去买份商业三者险。
“亏损”二字往往是涨价的前奏，虽然监管部门透露交强险基础费率目前暂不调整，但是请注意这其中有个“暂”字。而且上网搜了一下笔者发现，8月6日的《扬州时报》报道说：江苏省已向国家保监会提交了两套“交强险费率”改革方案，下半年交强险保费或将大幅提价……
